张小娴作品集【视频】- 马自达CX3挑战法拉利458！平民操控与富贵操控的差距 视频-无马汽车
【视频】| 马自达CX3挑战法拉利458！平民操控与富贵操控的差距 视频-无马汽车花海阁
马自达的CX-3，一台你我在有生之年都有可能买下的一台全进口！操控好！自然吸气发动机！而且帅得不行的车张小娴作品集 ！但是，大多数的人并不会选择它秘境重生，因为它全进口！操控好！自然吸气发动机！
法拉利的458，一台你我在有生之年可能合伙都买不起的一台全进口！操控好！自然吸气发动机！画皮姐而且帅得不行的车！大家喜欢它，因为它全进口！操控好！自然吸气发动机！而大家都不买它，只是因为没钱而已房善朝。
当两个东西价格拉开差距的时候，某种程度上就失去了对比的意义，更何况CX3连458购置税的一半都还不到。不过，这次对比，你可以理解为平民化的操控与高攀不起的操控之间的差距。
458的操控是速度与激情碰撞的高潮，整台车开起来能够感受到自然吸气发动机浑厚的底气，悬挂路感清晰但没有很多太细的震动，转向非常听话指向特别精准，整体贴伏感很强，极限特别高，但是速度一不小心就又太快了，在限速条件下，并不容易体会它的那种操控快感。
相比之下，CX-3的操控压力明显要小得多，至少从价格负担上就轻松很多。开起来转向很听话，而且明显轻巧很多，悬挂的滤振主观感受也好很多，因为重心和悬挂行程的关系，侧倾比较大，但信心非常足。
整台车的声浪肯定不如458，推背感更是毫无存在感。但是从驾驶层面上来说乐趣的门槛低了很多，劈弯也好，踩到高转享受自吸魅力也好，只需要60公里的时速就能体会到驾驶乐趣了。
从操控乐趣的层面上来说，458的门槛跟价格一样，都比较高黑色名单，极致的高转乐趣，9000转的自吸魅力体验的成本都太高，这是一台超跑，高速驰骋过弯才能感受到它最极致的魅力。一旦慢下来，就有点尴尬了。
无论你承认与否，市区驾驶，跟车堵车才是现在大部分超跑的命运，对于458来说，也是不容易的，换档速度特别快的双离合在这里毫无用武之地孙佳雨，反而像是个累赘，松开刹车要轻摸油门，动力太强，摸大力点都不行。但是，我却还是很享受这种堵车的时光，因为此时的我，就是大家目光的焦点！
如果你是一个像我一样的普通到不行的车迷伯府嫡女，甚至就是个假车迷七律登庐山，你可能不知道，也并不关心法拉利的历史。458对于法拉利，对于自吸粉，对于430的传承，都有着高于你我认知的意义。这无疑是一台超级好开超级好玩的车，但也无法否认，拥有它的人很少杨跃国，真正玩它的人更少。法拉利在很多人心中都是一个梦，但是也许，有些人不是喜欢法拉利，只是喜欢有钱而已。
-往期超赞视频-
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458的操控是速度与激情碰撞的高潮，整台车开起来能够感受到自然吸气发动机浑厚的底气，悬挂路感清晰但没有很多太细的震动，转向非常听话指向特别精准，整体贴伏感很强，极限特别高，但是速度一不小心就又太快了，在限速条件下，并不容易体会它的那种操控快感。
相比之下，CX-3的操控压力明显要小得多，至少从价格负担上就轻松很多。开起来转向很听话，而且明显轻巧很多，悬挂的滤振主观感受也好很多，因为重心和悬挂行程的关系，侧倾比较大，但信心非常足。
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