丝瓜图片【视频】多项世界之最！北京新机场，科幻堪比外星人基地！-大般若策划

【视频】多项世界之最！北京新机场，科幻堪比外星人基地！-大般若策划

导言
英国《卫报》从全球即将完工的建筑物中，挑选出了现代世界七大奇迹，其中中国大陆就有两项入草民影音坊选，一个是3月15日通车的港珠澳大桥，另外一个是北京大兴的北京新机场。

目前北京最大的首都机场旅客
吞吐量每年超过 9000 万人次
早已无法负荷
那么正在建的北京新机场
会创造出怎么样的奇迹呢

《山海经》有云：凤凰，见则天下安宁
北京新机场航站楼的造型
寓意“凤凰展翅”
与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局

北京新机场建设历程
2011年：航站楼国际方案招标，ADPI 提出方案，但未获得全部支持，由扎哈·哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）进行深化。
2012年12月22日：北京新机场获国务院批准。
2014年11月22日：北京新机场获国家发展改革委员会批复。
2014年12月：飞行区工程局部开工。
2015年2月：扎哈·哈迪德建筑事务所公布设计方案，引起热议宝应招聘网。
2015年9月：航站楼工程开工喜欢你讨厌你。
2017年3月16日：航站楼混凝土主体结构封顶。
2017年6月30日：北京新机场航站楼钢结构的最后一榀钢网架吊装拼接完成，顺利实现封顶。
2017年12月31日：航站楼工程实现功能性的封顶封围。
2018年底：主体工程完工。
2019年7月：工程竣工。
2019年10月：试运行。

△北京新机场效果图，这是世界上最大、最雄伟的机场
北京新机场位于永定河北岸
北京市大兴区礼贤镇
榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间
是国家重点工程
总占地 4.1万亩
占地面积约为63个天安门广场大小
总投资 800亿，不含周边配套设施
规划建设7条跑道
满足年旅客吞吐量1亿人次需求
△北京新机场（中轴线上的机场）地理位置示意图
新机场将是京津冀合交通枢纽
服务北京、天津、廊坊、保定
衡水与雄安新区
未来也是相辅相成的

新机场航站楼以单点为中心
延伸出六条指廊的均衡布局
两条指廊之间的夹角为60度
有趣的是六条指廊正好对着三条轴线
分别指向北京、雄安、天津
中国规模最大空地一体化交通枢纽

建成后的新机场按直线距离计算
距天安门46公里；距雄安新区55公里；
距北京城市副中心54公里；
距首都机场67公里；
距天津滨海机场85公里；
距廊坊市中心26公里；
距离石家庄机场197公里。
1小时内可到天津、唐山、保定等城市；
2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市；
3小时内更可通达太原、郑州、沈阳，
与周边主要城市的连接。

世界上单体最大的航站楼
北京新机场航站区总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1591米，总建筑面积超过142万平方米，是目前世界上单体最大的航站楼，包括旅客航站楼(核心区及五个指廊)、综合交通中心(停车楼及综合服务楼)工程及地下轨道等。其中，作为主要功能区的主航站楼就占了 60 万平方米，是最核心、最复杂的部分，单层面积可以放下一个鸟巢，相当于25个足球场。

△航站楼剖透视图
据称，修建机场骨架大约使用了160万立方米混凝土和5.2万吨钢材。高峰期间共有8000人同时在此地施工，不可谓不壮观。运输物料，人工运、塔吊运都已经不够用，临时开辟了两条火车轨道用来输送物料。

远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次
飞机起降量80万架次
约140万平方米的航站楼
机场预留控制用地按照终端（2050年）
旅客吞吐量1.3亿人次
飞机起降量103万架次御用兵王，九条跑道的规模预留

走路最多8分钟就可以登机
首次采用“海星”状构型，新机场以主航站楼为中心向四周散射五条指廊：位于中央的主航站楼的屋面最高点高度为 50 米宝华现代城，然后下降至指廊端部 25 米，楼前屋盖悬挑长度达 47 米糖水不等式。

新航站楼综合体设计了双进双出的模式，提高了旅客的出行、换乘效率。从下车处到登机口距离是600多米，走路最多8分钟就能登机，而且，地下还有高铁，完全实现零换乘。


凤凰骨架能抗百年一遇台风
去年6月30日，整个钢结构网构建完成，与鸟巢外壳重量相当。整个曲面造型用时3个月时间完成。这个凤凰造型的屋面钢网架康麦斯，总共用了6万多根钢架，1万多个连接球，都是焊起来的。
凤凰造型的航站楼屋顶的抗风揭能力，比以往的建筑有了很大程度的提高。顶板用的镀铝锌钢板，新材料刚度更大，林杰妮变形更小。经过多次风洞试验，研究出连接体系，让整体结构更安全、更保险舟夜书所见，可抗百年一遇的台风。


不规则自由曲面屋盖结构
屋盖钢结构采用空间网架结构体系，12300个球形节点和超过60000根杆件组成的巨大屋顶被设计成一个自由曲面红楼林家小妹，每一个杆件和球形节点的连接都被三维坐标锁定成唯一的位置，这无疑增加了施工难度，其难度堪称世界之最。屋盖率先在世界上进行特强龙卷风风揭实验论证，实验中可抵御17级的特强龙卷风。


△目前北京新机场T1航站楼内部，壮观，梦幻车冯升，惊叹

△钢结构复杂
△世界施工技术难度最高的航站楼
△堪比外星人基地
△有一种太空堡垒即视感

空地一体化综合交通枢纽
新机场航站楼在国内首次
有高速铁路在地下穿行
首次采用双层出发双层到达设计
周围有四条高速环绕
地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线
具有形成强大区域辐射能力的
中国规模最大的空地一体化综合交通枢纽


根据规划，新地铁机场线将于2019年9月试运行，新机场线为国内首条最高速度160km/h的城市轨道交通线路，运行速度110km/h，从草桥到新机场理论运行时间仅需19分钟。
新机场高速

新机场高速有一段长达7.9公里的三线共构体柴田淳，分三层，上层是新机场高速公路，中间是新机场轨道线，下层是一级公路团河路，共构体高达30米，此外，还与地下综合管廊四线共位、与京雄高铁五线共走廊。这样的三线共构，四线共位，五线共走廊的布局形式天策府宝，丝瓜图片在北京尚属首例。
国内首创双层出发高架桥
双层桥分别对应航站楼的第三层和第四层：国际出发走上层，也就是第四层；国内出发上下两层均可。第三层是国内安检平行的楼层，其中可以进行自助取票、自助行李托运等服务；第四层中部为国际办票柜台和行李托运，两侧则可以办理国内航空业务。

首次高铁下穿航站楼
除了计划中的北京地铁新机场线、京霸高铁、廊涿城际、S6线，北京新机场航站楼，地下还预留了2条轨道交通线，轨道交通把京津冀紧密相连。


国内首创隔震技术
在航站楼的正下方，聚集着高铁、地铁和地铁站，地下有六条轨道横贯整个机场。为了机场安全，新机场采用了层间隔震技术兰州二中，这项技术目前是国内首创。层间隔震技术就是在航站楼首层板下，设置了隔震支座，将航站楼首层和地下一层完全隔开，既隔震又不影响地下层的使用西藏秘密全集。

绿色低碳环保理念
新机场是我国第一座从标准、设计、施工到投入运营全过程贯穿绿色理念的机场，将建成国内最高级别的绿色节能航站楼，雨污分离率、垃圾无害化处理率等均达到100%宋江传攻略。
在新机场内部，部分行李系统采用了双系统处理方式，在高峰时段行李将全系统运行封魔绝影录，而在客流量较低的时段，就只使用直通转盘，这样就有效降低运营成本，既高效又节能。




F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、
F2为国内到港层、F1为国际到港层、
B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层。

与传统机场不同，北京新机场的国内出发和到达两个区域没有设置物理隔断。这种出发到达混流的设计，可以实现服务资源的共享，避免商业设施的重复设置，从而促进资源的最大化利用；另一方面，混流设计减少了楼层设置吴雪丹，也有效降低了建设成本王笑奕。

除此之外，新机场将分别构筑米其林品质的“食尚盛宴”区、最佳用餐景观的“秀色美餐”区、主题餐饮街“锦食万象”区，以及打造跨界体验的“食意无界”区，结合极具吸引力的精美餐食与最具诚意的用餐环境设计迟志强简历。

同时，为了满足大众日益蓬勃的出境度假、亲子休闲、海外求学等新需求，新机场还将引入便捷的出境服务、丰富的家庭娱乐服务无皇刃谭，利用遍布航站楼的个人金融、旅游租赁、娱乐体验等资源区块，为旅客带来更具文化关怀和前沿科技的服务体验。

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一起来看北京新机场宣传片