中国四大名著【视频】在街上看不到残疾人，因为他们生活在黑暗中-残障政策

【视频】在街上看不到残疾人，因为他们生活在黑暗中-残障政策

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在中国有8500万残疾人，占总人口的7%，也就是说平均15个人就有1个，这个人口数量和少数民族相当；但是我们生活中，无论是单位还是学校至少能见到几个少数民族，大部分地方也有少数民族餐厅，可是为什么人口相当的残疾人，却好像隐形人一样，消失在这个社会里？甚至连外国人来了都不禁发问为什么中国的街上看不到残疾人？
01.
让残疾人更残疾的公共设施

你是否对电梯里的盲文按钮有印象？是否对银行门口的坡道有印象？是否对停车场的残疾人专用席有印象？是否对公交车上的轮椅专用摆放处有印象？
如果你对这些都印象不深，或者感觉从未听闻，那就多少可以理解为什么很多人批评我们国家的残疾人公共设施做得差了。
我们的公共设施不到位体现在很多地方，先来看看盲人眼中的杀手“盲道”。

盲道被占用

盲道障碍

颇有艺术风的盲道
再来看像银行这样的公共场合孙菲菲踩裙门，清一色的楼梯，不见坡道，更重要的是残疾人去银行办理业务很多时候都必须本人亲自前往。

总少不了人抬赵怀安，引起围观。

即使有坡道，也常出现这样陡的夺命滑梯。

导盲犬经常被限制进入各种公共场合，如果坐着轮椅打车，也很容易被拒载。吃饭、看电影、逛超市这样稀松平常的事情，对于残疾人来说却很艰难。
而在今天这个网络和智能化的时代，一些细节问题更是处处困扰残疾人。
正如《奇葩说》辩手盲人蔡聪曾在文章里写道：“公交车到站不报站，电梯里没有语音提示，机场只用广播通知登机口更改信息，网约车只能通过电话与司机联系，乃至考试必须用看，授课必须能听，各种软件与硬件，不考虑到感官障碍者的需求，都阻碍了残障人士平等地参与并融入到社会之中。”
相比起中国南弦月，西方国家在公共设施等方面做得就比较完善。
德国公交车上不仅有残疾人的座位，也有停放轮椅和婴儿车的位置，上下车时家事无理，司机也会根据情况，放开延伸板，便于轮椅上下车，平均一个人可能会耗时5分钟，其他乘客也很耐心地等待。

很多国家会把最方便的停车位留给残疾人，残疾人的车辆会挂有标识。非残疾人车辆占用残疾人车位要被罚款木木冒险岛 。

为残疾人提供的卫生间也考虑地十分贴心栖霞吧。

特制大门开关，便于轮椅使用者，只要轻轻一推，门就自动开了。

伦敦地铁虽然建设很久，楼梯本来设计比较窄，但经过多次整修，每个站都有无障碍换乘点。

就连迪士尼乐园的儿童小火车的每节车厢都有残疾人上车的专用踏板。
国外的一些航空公司会在飞机上安装兼容助听器的耳机插孔，以便听力障碍者能及时了解航班信息。
所以，中国的残疾人不是不愿意走出来，而是无障碍设施并不完善首丰驾校，他们很难拥有在目前的设施情况下自主行动的能力。倘若走出来，总要到处麻烦，引起围观，久而久之便只能“宅”着。
02.
歧视与同情，都不好

中国残疾人不愿意出门还有一个重要原因就是饱受歧视，他们走在路上总是被行注目礼，当然这也和他们出来得少有关，大家生活中很少见到残疾人，突然见到自然感到稀奇。
考虑到文化因素，中国人是比较喜欢打听别人私事——每看到有人如此不幸，落得个残疾的下场，总要前来关心，问出个前因后果，这就显得场面更加尴尬了。
说到歧视残疾人，赵本山的小品可以博得无数赞美或多或少就可以说明这点。赵本山的小品在中国大火，可是到了美国却遭到了批评，美国人不理解为什么拿残疾人开涮不加以批评，反而还有那么多人以此为乐？从根本上讲，是因为我们还没有养成尊重残疾人的习惯。
中国上世纪80年代才把瞎子、聋子、瘸子、残废这些刺眼的词语从官方性文件中删除掉，官方至今使用的词语仍然是“残疾人”、“残奥会”等字眼。

1981年发行的纪念邮票J72，票面赫然印有“国际残废人年”字样。
对比来看，英语里已经有很多表达来避免这些无端的刺激。比如说，残奥会现在已经习惯称之为“Special Olympics”，翻译过来就是“特殊奥运会”；对残疾人也渐渐不再用 disabled 这样的字眼，而是用 “physically challenged”（身体受挑战的），“people with limited ability / impairment（能力有限有损者）”。即使是用词这样很小的细节，也可以看出一个社会的态度。
除此之外人工虎骨粉，媒体的报道一直都是主打“身残志坚”这一方向，经常把读者看得泪流满面。媒体实际上是想通过这些报道来为残疾人博取社会的同情，从而引起更多的关注，出发点虽好，但事实上对于大多数残疾人来说千源网，他们最怕的就是好心人的同情和怜悯。
法国电影《触不可及》里，瘫痪在床的白人富翁菲利普炒掉了多位体贴入微的看护，唯独留下了又粗鲁又粗心的黑人德希斯，并与其成为一生挚友。
很多人不理解为什么他们会成为朋友戚继光英雄传，菲利普是这样答复的：“我就是要这点，没有同情心、没有怜悯。”
作家王小波在他的文章《我看老三届》里也说过：“对残疾人最大的尊重，就是不把他当残疾人。”

而真正做到不把他们当残疾人就又回到了提高无障碍设施上了。他们去银行不需要再一群人抬着轮椅才能上去，他们乘坐公交车可以轻松自如尼飞彼多，他们乘坐电梯不用爬得很高就能按上楼层，他们在外面上厕所不再是头等大事，他们的导盲犬可以进出任何地方，他们去任何地方都不用引起围观场面......只有这些做完善了，他们才能做到挺直身板出门。
03 .
生而为人，他们最基本的权利被剥夺了

人之所以为社会动物和他的很多社会属性是相关的，他需要受教育、有工作、建立家庭、有社交，但中国的残疾人似乎在这些方面被社会边缘化了。
据《纽约时报》统计，中国60%的残疾人是文盲，60%失业，超过50%无配偶，只有250所学校接收残疾儿童，入学人数只有10万，但需要入学的残疾儿童有420多万——也就是说410多万的儿童无法接受教育。
所以，中国残疾人和低保户是划等号的，残疾人如果不去乞讨，基本就是拿着一个月最低生活补助勉强维持生计；残疾儿童和失学儿童也是划等号的，路边乞讨的残疾孩子就是最好的证明。

除了工作和教育，他们在生活中也被种种限制。比如说，在中国残疾人是不能开车的，但是在很多国家都是可以开车的，没有什么科学证明他们驾车不安全，何况，残疾人才是最需要汽车代步的群体。
2016年4月1日，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式施行。此次驾照新规定进一步放宽了残疾人领取驾照的条件，被普遍评价为我国驾考制度向人性化迈进了一步。残疾人领取机动车驾驶证的门槛再次被降低，其中一项规定：“一只手掌缺失，另一只手拇指健全湖上杂诗，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合驾驶要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。”
但是，仍有一部分类似“无手车王”何跃林这样双手残疾的人求退人间界，无法拿到驾照。
何跃林2010年因《何跃林：“无手车王”欲圆驾照梦》的报道备受关注。1989年中国四大名著，失去双手和大部分小臂的何跃林向车管所提出考驾照要求被拒。2002年，他在中国电视吉尼斯大赛中创下“无手驾驶多种类型车辆”“无手驾驶8吨大货车穿行崎岖山路30公里”等纪录，被称为“无手车王”，却依然与驾照无缘。
何跃林：“无手车王”的天路传奇

2009年初，何跃林起诉云南省丽江市公安局交警支队，要求准许其参加机动车驾驶证的学习、考试。官司以何跃林一审败诉、二审撤诉告终。
“何跃林们”看来，以肢体残缺程度为标准的门槛不合适，“他认为，残疾人应该都有资格去学、去考。考过了，就有资格开车。考不过的话，只能说明自己确实没有这个能耐。残疾人应该享有与健康人平等参与社会生活的权利”。
关于残疾人驾车的主要争议在于赋予残疾人驾驶权是否会对交通安全造成影响。何跃林告诉中国青年报记者，残疾人驾车在某种程度上可能比正常人更安全，因为残疾人的肢体受过伤害，在驾驶机动车时会特别小心。
与何跃林情况类似的，还有贵州遵义的唐开举。唐开举在双手无掌残疾的情况下无照开了10年车，并以此维持生计，养活妻子儿女。“作为残疾人，一上车心里想的全是安全，所以精力特别集中。”唐开举说，“像我这样的残疾人，能凭自己的技能养活自己，不靠低保，国家真的该给我们一个机会。”
04 .
因残疾致穷，贫穷与残疾的恶性循环

在大街上，其实你也可以见到残疾人，多数是乞讨的人。
残疾人更容易深陷贫穷，这点在逻辑上并不难理解。因为身体上的缺陷，找工作明显处于劣势，能选择的往往是一些低薪且无保障的工作。


陕西西安一位修鞋的残疾人 / 视觉中国

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但贫穷不只是残疾的结果，也可能是残疾的原因。

从致残原因来看，中国的交通事故估计造成了超过150万成年人残疾拳皇12，其中更多的是低学历者、低技术岗位从业者、低收入者。其中，吴幼坚有46%的人文化程度没有超过小学，家庭成员人均年收入不过4390元。

虽然生活在城市里的有钱人相对穷人来说面临车祸的风险更大，但后者却在车祸后有着更高的致残率。

这种反差并不是令人难以理解的。因为穷人在马路上有可能是路人、骑自行车或者摩托车的人。同时，本身经济能力有限，交通事故后也更不太可能接受高质量的治疗和恢复训练，很可能造成后续的永久性伤害，无法胜任普通人的工作。?


河南一男子被骗进黑砖窑遭开水烫致四肢伤残而无法工作 / 视觉中国

这就形成了一个贫穷与残疾的恶性循环。

虽然我们有医保，对残疾人有补助，也有像新农合一样专门针对农村人口的补贴，但这些都实在是太少了，既不能帮助他们付完医药费、减轻债务负担，也不能弥补他们残疾带来的收入损失。

2013年，城镇地区，没有工作的残疾人41.6%靠家里人养活，其次是领取政府补助的基本生活费，有28.2%。而在农村，靠家庭供养的占68.5%，领低保的只占到15.3%凌海天气预报。
虽然中国能够在残奥会勇夺头筹别让爱迷路，但落后的残障服务设施却让人很难骄傲地说，这个社会对残疾人是友好的。从全国平均水平看，很少甚至从不参加社区文化、体育活动的残疾人占到了91.9%。


2007年，贵阳全市推广高层建筑电梯装贴盲文 / 视觉中国

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除了身体的康复，残疾人要想尽可能回归正常生活，还需要接受多方面的心理治疗。不能重新开始正常的社会生活，还有很大程度上的原因来自社会歧视和自卑抑郁造成的心理问题。

但是中国残疾人中，75%生活在贫穷的农村地区，在这里，医疗资源贫乏，更不用说还专门针对残疾人的心理治疗了。2013年，残疾人接受康复治疗服务的比例仅为58.3%，在农村这个比例只有56.1%。接受了心理疏导的残疾人比例只有13.9%。

即使想治疗，但有囿于眼界与生活环境，他们也不知道自己该选择什么样的康复器材和心理咨询服务。没有社会主动积极的帮助，仅仅是经济的困窘朱棣文小学，就足以把他们的生活压垮了。

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05 .
残疾人生活在无边的黑夜中

每个国家都有弱势群体，他们的生存状态是一个国家文明程度最实际的反映。
到一个国家先别看建筑有多么高大，场馆有多么奢华，就看残疾人是不是随处可见，再看看他们的表情，是快乐还是阴郁，这样就可以对一个国家判断出个大概了。
而我们每个人也不要认为离残疾的生活很远。假想我们老了，拄杖而行，若路平稳，底气自然也就足了大侠别怕。
换个角度想，我们现在为残疾人每发一声，都是在为自己的未来铺路，在为我们所向往的文明社会努力。
在大街上看不到残疾人，是因为他们还生活在无边的黑夜中。
来源：浪潮工作室、决策

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